球墨铸铁具有较大的向心倾向性。
在生产过程中常常由于化学成分选择不当,球化剂加入量过多或孕育计量不足而造成主键中出现大量的奥氏体或自由渗碳体;有时由于球墨铸铁中磷含量多高或磷的严重偏析相性,甚至在含磷量为0.05%时就会出现磷共晶。当自由渗碳体和磷共晶总量**过3%时,就使铸件的机械性能变坏,采购ADI球铁,加工困难。在这种情况下就必须采用高温石墨化的方法来予以消除。
国外ADI的应用:
运输工业占有很大的比重,ADI球铁,轻型、中型和重型公路运输车辆的零件占到整个ADI应用的51%。据Applied Process公司John R.Keough先生介绍,优质ADI球铁,在美国重型载重车中,平均每辆有几百公斤的ADI零件。据资料介绍,采用ADI批量生产的汽车零件有:曲轴、后桥螺旋伞齿轮、差速器齿轮、正时齿轮、变速器输出轴、悬架控制臂、等速万向节、发动机支架、差速器壳、转向节、拖钩、制动器三脚支架、U型螺栓支架、横向稳定杆、悬架托架、离合器分离轴承套筒、悬挂弹簧座、直轴钩、差速器十字轴、吊臂、拖车吊臂等20多种。